DePV Ribbon Valseverkdekker kobberbaserte båndvalseverk og fotovoltaiske sveisebånd to valse/fire valser presisjonsvalseverk. Kjernevedlikeholdsmålene for utstyret er å stabilisere tykkelsenøyaktigheten, forhindre skade på rulleoverflaten, eliminere innrykk/riper i sveisebåndet, redusere brudd på bånd og forlenge rullevalsens levetid. Det overordnede vedlikeholdssystemet er delt inn i fem moduler: inspeksjon før oppstart, inspeksjon under prosessen, vedlikehold etter skift, periodisk vedlikehold og kontraindikasjoner.
1、 Inspeksjon før start for hvert skift (statisk + ubelastet 3-5 minutters jogging) 1. Rullesystem (viktigst, bestemmer direkte utseendet til sveisestrimmelen) Rengjør de øvre og nedre overflatene på arbeidsrullen: Tørk av med en støvfri klut og spesialisert rengjøringsmiddel for å fjerne kobberpulver og rullende oljerester; Ikke rip opp rulleoverflaten med harde gjenstander. Visuell inspeksjon av rulleoverflaten: riper, groper og fester; Når det oppstår mindre defekter, stopp maskinen umiddelbart for behandling for å unngå knusing av batchstrimmel. Sjekk rullelagersetet for lekkasje eller unormale oljeflekker; Bekreft at kjølerørledningens skjøter ikke er løse. Åpnings- og lukkevirkningen til rullegapet under inspeksjonen uten last er jevn, uten støt eller fastkjøring; Bekreft at det ikke er noen gjennomgang av oljesylinderen under AGC-trykk. Rengjør kobbersponene til føringen, sidebegrensningen og inngangsføringsblokkene, sjekk mellomrommene og hindre at stripen løper av sporet, gni mot kantene og riper sidene. 2. Rullende kjøle-/smøresystem (rullende oljesystem) Drivstofftanknivået er normalt, og det er ingen hvite, emulgerte eller svarte urenheter i oljen. Start oljepumpen og kontroller at oljetilførselstrykket er stabilt innenfor standardområdet til utstyret; Trykkforskjellen på filteret er normal. Hvis trykkforskjellen er for stor, indikerer det at filterelementet er tilstoppet. Kontroller sprøytedysen: ingen blokkering, sprøyteretning på linje med valsespalten; Eliminer lokal overoppheting og kobberstikk forårsaket av ensidig oljemangel. Innløps- og utløpsvanntemperaturene til plate-/skallkjøleren er normale, og oljetemperaturen kontrolleres innenfor prosessområdet (vanligvis 30-42 ℃). 3. Hydraulisk kompresjonssystem (tykkelseskontrollkjerne) Oljenivået, oljetemperaturen og trykket til den hydrauliske stasjonen er normale; Hvis oljetemperaturen er høyere enn 45 ℃, er det nødvendig å kontrollere kjølesystemet. Om det er lekkasje i oljerøret og oljesylinderens stempelstang; Når tetningen eller støvringen lekker olje, bør den umiddelbart registreres og skiftes ut. Ledningen til magnetventiler og trykksensorer er faste; Test effektiviteten til nødstopp og overtrykksforrigling. 4. Strekk- og viklingsoverføringssystem Avviklingen, spennvalsen og korrigeringsmekanismen er rene og fri for kobberrester som setter seg fast; Rengjør det fotoelektriske/CCD-korreksjonsobjektivet. Kontroller at hver styrerulle roterer fleksibelt og at lagrene ikke har unormal støy; Strekksensorkabelen har ingen kompresjonsslitasje. Stramheten til girremmen/koblingen er moderat, og beskyttelsesdekselet er intakt. 5. Pneumatisk, elektrisk og sikkerhet Gasskildetrykket er 0,6-0,7 MPa, og vannutskilleren tappes daglig; Sylinderen fungerer uten luftlekkasje. Kontrollskap kjølevifte, fjerning av støv fra filterskjermen; Nødstoppknapp og sikkerhetsdørsperrefunksjonstest. 2、 Patruljeinspeksjon under produksjonsdrift (en gang hver 1-2 time) Lytt til lyden: det er ingen periodisk unormal støy eller metallpiping fra valseverket, reduksjonsrøret, oljepumpen og lagrene; Reduser hastigheten umiddelbart og undersøk om det er unormal støy. Temperaturmåling: Infrarød temperaturmåling brukes til å overvåke temperaturen på rullelagersetet, servomotoren og girkassehuset. Kontinuerlig oppvarming er strengt forbudt. Sjekk statusen til stripen Observer om inngangs- og utgangsbeltene er sentrert, uten avvik og uten ensidige bølger; Hyppig kjøring med vekt på kontroll: asymmetrisk føring, ujevn slitasje på rulleoverflaten, svingninger i spenningen og feil i korreksjonen; Tilfeldig innrykk vises på overflaten, med stor sannsynlighet for at kobber fester seg til rulleoverflaten eller fremmedlegemer på styrerullen. Overvåk HMI-data: rullekraft, rullegap, spenning foran og bak, rullehastighet, oljetemperatur. Stopp maskinen i tide hvis dataene svinger betydelig. Rulleolje: observer om det er en stor mengde kobberpulver i returoljen; Rengjør oljereturfilteret regelmessig. Eliminer tvungen rulling under overdreven trykk og spenning; Forby direkte innføring av råvarer med skjøter eller kraftig vridning i valseverket. Viktig: I tilfelle båndbrudd eller stabling, stopp maskinen umiddelbart, rens opp kobbersponene som er fanget i valsespalten, inspiser valseoverflaten nøye for riper eller skader, og bekreft at den er intakt før produksjonen gjenopptas. 3、 Vedlikehold etter hver skiftavslutning (lukket sløyfe 30 minutter etter skift) Rengjør rulleoverflaten, rammen, føringen, spennvalsen og maskinen grundig, og blås kobberpulver; Kobberpulver tilhører slipemidler, og langvarig akkumulering akselererer slitasjen på lagre og styreskinner. Rengjør det rullende oljereturfilteret og slaggoppsamlingstanken for å forhindre at urenheter sirkulerer og riper opp rulleoverflaten igjen. Kontroller alle smørenipler og fyll på dem i henhold til spesifikasjonene (rullelager, blyskruer, glidere); Det er strengt forbudt at fett spruter på arbeidsflaten til valseverket, noe som forårsaker oljeflekker og defekter i båndet. Løft gapet mellom valsene på riktig måte, og ikke trykk og berør valsene i lang tid for å forhindre statisk fordypning på valsens overflate. Slå av oljesystemet, kjølesystemet og luftkilden; Organiser skiftoverleveringsposter, dokumenterer unormale lyder, lekkasjer, uregelmessigheter i rulleoverflaten og tykkelsessvingninger.